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　　申通地铁团体先容，今朝，21号线一期工程迎来最后进展，凌河路站C区基坑、浦东足球场站主体基坑、康南路站三区基坑都已顺遂开挖。21号线千米，均为公开线座车站，将为沿线住户出行供给更好的大众交通举措措施办事，增进要点地区开辟，进步沿线出行效力和品德。详见↓

　　凌河路站位于凌河路和杨高北路穿插东侧，沿杨高北路东侧绿化带呈南北向安插，本站为公开二层一岛一侧车站。凌河路站分为A、B、C三个动工区，此中C区基坑长度约315米，开挖最深处约19米，采取明挖顺作法动工。

　　凌河路站基坑周边生存多个小区、别墅区、社区花园，西近杨高北路高架动工区、东邻22万伏低压线，内内部情况冗长，文化动工、平安办理难度高。同时，动工区间长、工期紧、变形掌握恳求高，对现场办理和质料掌握带来更高恳求。为此，21号线名目办理分公司恳求现场遵守“筹谋后方、进程优化、榜样带路”的扶植观念，对峙“随挖随撑,分层开挖”的动工规矩，细心集体、公道放置，优化工序跟尾，严酷掌握基坑开挖表露工夫，在部分放大端采取伺服支持，采取电子屏及时显现承压水变革增强基坑降水及监测办理，多方协力将邃密化办理落实到开挖全进程，保证开挖顺遂落成。

　　浦东足球场站为公开三层岛式站台车站，车站主体范围长165米、宽22.6米（内净）。为包管基坑开挖顺遂、平安实行，在基坑正式开挖前集体老手及各参建单元，屡次全体会议基坑开挖评审事情，对开挖计划提议点窜创议，查抄开挖前筹办事情自评自查环境、现场救急物质储蓄环境、降水功课环境、平安手艺交底环境等，并集体第三地契位展开无损检测、危急勘察等相干事情，评价开挖前相干工序动工质料环境，保证基坑开挖前各道工序契合开挖尺度，使基坑开挖处于可控状况。浦东足球场站主体基坑开挖前提查收会于4月6日顺遂经过。

　　为加速基坑开挖进度、缩小基坑表露工夫，现场装备两台长臂挖机，两台小挖机博鱼app官方，一台85吨履带吊配合事情。停止4月15日，浦东足球场站主体基坑已按动工方案顺遂落成第一层土方开挖，落成60根钢支持，落成7天一层的节点目的。下一步，将严酷依照“分层开挖，严禁超挖，先支持，后开挖”的规矩，保险深基坑土方开挖顺遂落成。

　　康南路站为公开二层岛式车站，采取双柱三跨现浇钢筋混凝土箱型构造，基坑采取公开延续墙加内支持围护计划。

　　21号线一期，位于浦东新区规模内，起于上海亚太游览度假区东侧的六陈路站，终究浦东高行的东靖路站，路过川沙新镇、康桥镇、张江镇、金桥镇、高行镇，串连了亚太游览度假区、张江迷信城、金桥直接出口加工区这三大功效区，及张江副中间、金桥副中间两个主城副中间。线千米，均为公开线号线一期工程将为沿线住户出行供给更好的大众交通举措措施办事，增进要点地区开辟，进步沿线出行效力和品德。特别对增进浦东新区三大功效区联动成长，支持两个主城副中间功效的发扬，并鞭策上海建成拥有环球感化力的科技立异中间，拥有主要感化。